PreppaWuzz

Extrem günstig gebraucht ist halt noch schwierig, dazu ist der Markt noch zu jung.

6-8k ist aber auch sehr wenig, da kriegt man ja kaum Verbrenner unter 7-8 Jahren.

Wir haben immer junge Gebrauchte genommen, so 1-2 Jahre alt, da scheint mir Preis/Leistung mit am besten zu sein, aber selbst vor 10-15 Jahren hat man da für eine Kompaktklasse oder kleine Kombi mit halbwegs Ausstattung 15-20k hinlegen müssen.

Ja, Werbung nervt, aber der Kanal bietet wirklich viel für die eine Einblendung, die man ja auch überspringen kann.

Er hat das jahrelang für Umme gemacht und sich immens reingehängt, aber dass er für seine Zeit und die Kosten für das Forum, das er auch noch betreibt, ein wenig Geld einspielen möchte, gönne ich ihm von ganzem Herzen.

Verdienen wird er mit damit sicher nichts, und er ist bei allem vollständig transparent (Wissenschaftler halt). Es gab glaub ich auch mal eine Folge, in der er Zahlen genannt hat.

Auf jeden Fall Aldi und Globus.

Gerade CH fand ich für BEV traumhaft. Sogar die einfachen Rastplätze sind mit Ladesäulen ausgestattet, nicht nur voll ausgestattete Raststätten mit Bewirtung. Sowas wünsche ich mir auch für DE. Wir sind hier zwar inzwischen sehr gut ausgestattet mit Lademöglichkeiten an der Autobahn, aber die kleinen Rastplätze wären das Tüpfelchen auf dem i.

Das sehe ich anders. Wenn ich für 10% meiner Fahrten einen Verbrenner als Mietwagen nehmen oder sogar die Bahn nehmen muss, was als Familie noch teurer ist, dann rechnet sich das einfach nicht.

Musst Du nicht, das Auto bleibt ja nicht dauerhaft stehen, wenn der Akku leer ist. Die ersten 300-400km sind drin, dann muss man nachladen, das kostet auf Langstrecke 20-30 Minuten je weitere 300km Strecke.

Real reden wir also für die Strecke Hamburg-München von einer Stunde länger als mit dem Verbrenner, wenn man sonst gar keine Pausen macht. Wenn man Pausen macht, dann lädt das Auto währendessen, anstatt es nur rumsteht und man verliert nichtmal die Stunde. Für viele scheint dieser Anwendungsfall das größte Problem zu sein, obwohl der praktisch irrelevant ist. Muss ich das 2x die Woche machen, gebongt, das ist scheiße. Mach ich das 2x im Jahr, dann stört mich die halbe Stunde doch nicht.

Und die meisten kaufen das Auto ja jetzt schon für die 5-10% Maximal-Anforderung und nicht für die 90% Alltag, sonst würden die meisten irgendeinen Kleinwagen kaufen und es würde deutlich mehr Zweisitzer geben.

Wenn’s dumm läuft, haben die keine Zählmaschine und müssen das von Hand zählen und rollen. Das hatte ich mal, und dann stand ich da 20 Minuten und hab dem armen Kerl dabei zusehen müssen. Muss ich nicht haben und muss ich den Angestellten dort auch nicht antun.

Dazu nehmen viele Banken inzwischen Gebühren für die Einzahlung von Kleingeld.

Dann lieber SB-Kassen, wie ich an anderer Stelle schon geschrieben habe.

Beim Strom haben sie das ja auch gemacht. Never change winning team.

Traurig, aber leider scheint die Welt so zu funktionieren.

Ich hab sie früher zur Bank gebracht, wenn sich in unserer Kleingeld-Sammelbox einiges angesammelt hat, aber die hat Ihren Münzautomaten inzwischen leider abgebaut.

Hier und da gibt es private Münzautomaten, aber die nehmen 10% als Gebühr und dafür bin ich zu geizig.

Meine aktuelle Lösung: Aldi Selbstzahlerkasse

Bei Aldi kann man an den SB-Kassen mit Bargeld zahlen. Wenn ich weiß, dass ich zu Aldi gehe, dann stecke ich mir einige der übriggebliebenen Münzen ins Portemonnaie und werfe die alle in den Schlitz, den Rest dann einfach per Schein.

Ich weiß nicht, ob die Kasse ein Limit an Münzen hat, aber so bis 30 Münzen hab ich schon reingeworfen. Man kriegt nicht alle auf einmal los, aber da ich eh regelmäßig bei Aldi vorbeikomme reduziert sich die Menge dann schon mit der Zeit.

Das geht sicherlich auch an anderen SB-Kassen, Globus hat bspw. auch welche mit Bargeld. Viele haben allerdings nur Kartenzahlung, bspw. Lidl und Rewe, da geht’s halt nicht.

Kommt mir bekannt vor

Bin gespannt, wann auch erschossen wird.

Genauso wie der Zitronenfalter Zitronen faltet.

Auf der Ebene geht es nur um Macht, Geld und Einflussnahme, in jeglicher nur denkbarer Kombination.

Der ausgedruckte Data-Matrix-Code hat alle Features der digitalen Variante.

Ich will nicht Korinthen kacken, aber das ist ein Aztec-Barcode, erkennbar an der “Pyramide” in der Mitte. Data Matrix haben eine durchgehende Line an zwei Seiten und ggf. auch noch mittig bei entsprechender Größe.

Würden die Automaten, die ja rumstehen, ein solches Ticket ausspucken, bräuchten wir viel weniger Personal zur Ausgabe von Chipkarten. Das Zuhause ausgedruckte Fernverkehrsticket wird auch überall im NV akzeptiert.

Eigentlich sollten die normalen Barcodes auf Papier bereits dieses Jahr schon nicht mehr benutzt werden, da sie zu ungeschützt sind. Das war leider etwas zu ambitioniert, die Vertriebssysteme der VUs so schnell umzustellen. Ab 01.01.2026 soll dann aber wirklich der kopiergeschützte Barcode für D-Ticket verpflichtend sein, und dann geht es nicht mehr ohne App, wenn es unbedingt ein Barcode sein soll.

Fernverkehrstickets sind da was anderes, da die nicht unter die Regie des VDV fallen.

Am Ende des Tages zögern sie es jetzt eh so lange raus, bis die Kisten von der Straße sind. Dann brauchts keinen Rückruf, keinen Schadensersatz und niemand muss irgendwas tun, denn den Afrikanern, die dann mit den Dingern rumfahren, ist das Schnuppe und Ansprüche haben sie eh keine gegenüber einem deutschen Hersteller.

Win-Win /s

Falls sich jemand fragt, wie man auf sowas reinfallen kann, ich saß schonmal daneben, als so ein Anruf kam.

Die hatten sich, vermutlich mit den Daten aus einer Todesanzeige mit den Namen der Familienangehörigen vorbereitet, und die Telefonnummer über den damals noch aktiven Telefonbucheintrag gefunden.

Die Stimmen haben natürlich nicht gepasst, aber ansonsten war das durchaus professionell aufgezogen. Wir haben es nicht weit kommen lassen, und sich darauf einlassen und die Polizei kontaktieren, da wäre ich in dem Moment auch nicht drauf gekommen. Sie haben recht schnell aufgelegt, als sie gemerkt haben, dass es nicht funktioniert.

Nachdem wir ein wenig gerätselt haben, wie sie das gemacht haben, sind wir auf die Todesanzeige einige Wochen vorher und den Telefonbucheintrag gekommen. Den Eintrag haben wir dann schnellstmöglich löschen lassen.

Deutsche Kartoffeln.

War aber nur beim vorbeisurfen, “Quelle: Internet”, habs nicht weiter verifiziert.

Angeblich werden Pommeskartoffeln eh schon weggeworfen, weil die ausländische Konkurrenz zu billig ist

Es wäre ein starkes Zeichen gewesen, wenn alle spätestens nach den ersten sinnlosen Minuten gegangen wären.

Aber man darf da nix erwarten, alle die da sitzen, haben eine komfortables Leben. Eine Krähe hackt der anderen kein Auge aus.

Rechtlich können sie eigentlich nichts machen, heute haben sowohl Eigentümer in MFH als auch Mieter das Recht, eine Wallbox zu installieren.

Sie können höchstens durch unnötige technische Anforderungen die Ausführung torpedieren, und die Kosten sind natürlich immer ein Thema.

Am besten ist es, wenn sich ein paar Interessenten zusammenfinden und man das gemeinsam angehen kann. Das reduziert meist auch die Kosten für den Einzelnen.

Nicht unbedingt.

Der rechtliche Rahmen für die Installation von Ladeeinrichtung durch den Mieter ist vorhanden.

Bei Neubauten bedeuten Wallboxen oder zumindest eine Steckdose am Stellplatz ggf. einen Mehrwert, der sich für den Vermieter auch finanziell auszahlen kann.

Ich hab bisher in meine direkten Umfeld auch noch nicht mitbekommen, dass sich ein Vermieter ernsthaft gewehrt hätte, sowas hab ich bisher nur im Internet gelesen. In einem Fall war der Mieter sogar überrascht, dass der Vermieter selbst schon die Anmeldung beim Netzbetreiber gemacht hatte, obwohl der Mieter die Planung übernommen hatte.

Und zu guter Letzt ist eine private Lademöglichkeit auch keine zwingende Voraussetzung. Mit den inzwischen gut ausgebauten Lademöglichkeiten an Supermärkten, größeren Parkplätzen und auf Langstrecke, kann man auch ganz gut mit rein öffentlichen Ladesäulen zurechtkommen.

Ich selbst kann zwar zu Hause laden, aber ich hätte um meinen Wohnort, meiner Arbeitsstelle und auf meinen alltäglichen Strecken locker 10 Lademöglichkeiten, ohne dass ich dafür Umwege oder große Laufstrecken in Kauf nehmen müsste.

Wenn man denn nicht gerade in einem Mehrfamilienhaus wohnt.

Auch Mehrfamilienhäuser haben (Tief-)Garagen oder private Stellplätze, je neuer desto zwingender.

Und überall wo Stromkabel liegen, wäre es technisch möglich Lademöglichkeiten einzurichten. Es scheitert immer nur am Willen, nicht an den Möglichkeiten.